Preşedintele USR, Cătălin Drulă, a susţinut, vineri, că pentru CFR Infrastructură sunt prevăzute în acest an pierderi de 1,4 miliarde de lei, în condiţiile în care în 2022 acestea au fost de 400 de milioane de lei, iar în 2021 a existat un profit de 11 milioane de lei.
El a precizat, pentru B1 Tv, că aceste cifre indică ‘un dezastru al domeniului feroviar’, care, în opinia sa, se îndreaptă spre faliment.
‘La CFR Infrastructură în anul 2021 am lăsat un profit brut de 11 milioane de lei. Mic, dar profit. Anul trecut a fost pierdere de 400 de milioane, iar anul acesta au venit cu un buget pe care l-au trimis la Ministerul Finanţelor cu pierdere de 1,4 miliarde de lei. (…) Subvenţia a fost cu 500 de milioane de lei mai mare decât în anul în care am fost eu ministru. Şi ce vor să facă? Legea bugetului de stat pe 2023 prevede la un articol că, dacă eşti o companie de stat cu pierderi, trebuie să ţi le reduci anul acesta, să faci ceva să îţi reduci pierderile. Ei bine, domnul Grindeanu a băgat pe şest un amendament în Parlament prin care vrea să scoată companiile din domeniul feroviar de sub incidenţa acestui articol’, a afirmat Drulă, fost ministru al Transporturilor.
Potrivit acestuia, pentru CFR Călători bugetul propus prevede pierderi de 1,2 miliarde lei.
‘La CFR Călători – bugetul propus cu 1,2 miliarde de lei pierdere. Cine acoperă pierderile acestea? De ce nu sunt finanţate şi capitalizate aceste companii? Cum să bagi un amendament în comisie? S-a votat într-una din comisii în Parlament, marţi, acest amendament, special cu dedicaţie. Noi am dat o lege pentru toate companiile de stat din România, dar la feroviar nu o să se aplice. Asta arată un dezastru al domeniului feroviar, care merge accelerat către…. Ce înseamnă când ai pierderi de un miliard? Înseamnă că se duce către faliment’, a explicat preşedintele USR.
Cătălin Drulă a acuzat o ‘lipsă totală de preocupare pentru reformă’ la Ministerul Transporturilor, unde ar fi ‘foarte multe găşti mufate’ la banul public.
‘Mi se pare ziua şi furăciunea la Ministerul Transporturilor, în ultima vreme. Şi astea sunt consecinţele când semnalul de sus, de la această guvernare, de la acest ministru, este unul în care integritatea, onestitatea, profesionalismul sunt lucruri care nu contează, ci carnetul de partid, gaşca, şpaga. Vedem la Aeroportul Otopeni, la duty free-uri, vedem pe feroviar ordine de ministru care prelungesc din pix durata de revizie a vagoanelor. Este o lipsă totală de preocupare pentru reformă. Acesta este un minister în care sunt foarte multe găşti mufate la banul public, e suculent acest minister. Am avut un buget de 14 miliarde. Domnul Grindeanu – 20 a ajuns, cu inflaţia. Ei, acele 20 de miliarde le fac cu ochiul multora şi atunci, de-a lungul timpului, s-au sedimentat. Găşti care vin, găşti care pleacă. Trebuie reformă’, a menţionat el.
